Contrato intermediario-transportista: formato para México
Actualizado el 24 de agosto de 2026
Contrato Intermediario-Transportista (México) es una equivalencia local, no una traducción del formulario estadounidense de Jotform.
La guía y el documento se han redactado para México: moneda MXN, IVA, roles locales, firma electrónica, documentos probatorios y límites del uso de una plantilla sin revisión profesional.
Toca cualquier campo resaltado del documento de abajo y escribe directamente en él.Gratis — sin registro y sin marca de agua
Contrato Intermediario-Transportista
- Fecha:
- Intermediario:
- Transportista:
1. Alcance de los servicios
El intermediario coordinará los servicios descritos: .
El transportista ejecutará los traslados aceptados y mantendrá las autorizaciones indicadas: .
2. Envíos y documentos
Mercancías, rutas y datos operativos: .
Documentos de transporte, fiscales o aduaneros: .
3. Precio y pago
Tarifas y recargos: . Condiciones de pago: .
4. Riesgos, seguros e incidencias
Seguros: . Incidencias y reclamaciones: .
Las partes conservarán prueba de instrucciones, carga, entrega, reservas, fotografías, facturas y comunicaciones críticas.
Ley y foro indicativo: .
Intermediario
Date:
Transportista
Date:
Intermediario y transportista
El transporte debe coordinarse con la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal cuando usa vías federales, y con el CFDI con Complemento Carta Porte cuando el SAT lo exige para acreditar traslado de mercancías. Por eso el documento evita importar la figura estadounidense de freight broker como si fuera una licencia local.
La plantilla define qué coordina el intermediario, agente de transporte o coordinador logístico, qué ejecuta el autotransportista, permisionario o transportista contratado, quién emite o facilita la carta porte y qué evidencia acompaña cada envío.
Alcance, carga y documentos
Cada envío debe traer instrucciones de carga, origen, destino, ventanas horarias, mercancías, embalaje, peso, valor, referencias fiscales o aduaneras y documentación entregada al transportista.
La carta porte, CFDI, CMR, albarán, factura, pedimento o prueba de entrega no son intercambiables. El contrato los enlaza sin sustituir el documento obligatorio.
Precio, recargos e incidencias
El precio debe separar flete base, espera, reentrega, almacenaje, combustible, peajes, maniobras, aduanas, cargas especiales, IVA y moneda.
El documento crea un circuito para rechazos, faltantes, daños, demoras, temperatura, precintos, fotografías, reservas y reclamaciones antes de que el problema desaparezca en mensajes sueltos.
Subcontratación y doble intermediación
Si el transportista subcontrata, usa corresponsales o cambia unidad, el contrato debe exigir autorización, trazabilidad y conservación de documentos.
La plantilla no pretende resolver todos los casos de transporte internacional, mercancías peligrosas o cadena de frío crítica; esos envíos necesitan anexos técnicos y seguros específicos.
Responsabilidad y seguros
El contrato distingue daños a la carga, daños a terceros, incumplimiento documental, multas fiscales, retrasos y datos intercambiados entre las partes.
Las pólizas se citan por tipo, límite, vigencia y exclusiones, evitando que una simple referencia a valor declarado parezca seguro de mercancías.
Las cláusulas en detalle
- Partes
- Identifica intermediario, transportista y autorizaciones.
- Servicios
- Alcance de coordinación, transporte, carga y documentación.
- Envíos
- Datos por envío, origen, destino, mercancías y ventanas.
- Documentos
- Carta porte, CFDI, CMR, albarán, pedimento o prueba de entrega.
- Precio
- Flete, recargos, impuestos y disputas de factura.
- Incidencias
- Daños, faltantes, demoras, reservas y reclamaciones.
- Seguros
- Pólizas, límites y exclusiones.
- Subcontratación
- Autorización, trazabilidad y doble intermediación.
Checklist México
Revise estos puntos antes de usar la plantilla en México.
No copiar el broker estadounidense
El transporte debe coordinarse con la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal cuando usa vías federales, y con el CFDI con Complemento Carta Porte cuando el SAT lo exige para acreditar traslado de mercancías.
SAT Complemento Carta PorteRevisar transporte autorizado y documentación
Compruebe permisos, documento de transporte, pruebas de entrega, seguros y restricciones de carga antes de cada envío.
Cámara de Diputados Ley de Caminos y Autotransporte FederalSeparar intermediario y transportista efectivo
El contrato debe decir cuándo el intermediario, agente de transporte o coordinador logístico solo coordina y cuándo el autotransportista, permisionario o transportista contratado asume custodia, entrega y daños.
Documentar incidencias
Daños, faltantes, precintos, temperatura, demoras y rechazos deben registrarse antes de una recepción limpia.
Usar moneda, impuestos y facturación local
El documento debe indicar MXN, IVA, retenciones si existen, factura o comprobante y condiciones de pago.
Controlar firma y representación
El Código de Comercio permite medios electrónicos, mensajes de datos y firma electrónica en actos de comercio; conserve integridad, atribución, acceso posterior y facultades del firmante.
Cámara de Diputados Código de ComercioEvitar promesas de cumplimiento automático
La plantilla ayuda a redactar; no convierte el documento en aprobado por autoridad ni sustituye permisos, registros o revisión sectorial.
Cómo usar esta plantilla
- Identificar roles. Nombre intermediario, transportista, permisos y contactos.
- Definir servicios. Qué se coordina, transporta, documenta y reporta.
- Completar envío. Carga, ruta, horarios, documentos, valor y restricciones.
- Fijar precio. Flete, recargos, impuestos, disputas y pago.
- Cerrar riesgos. Seguros, incidencias, subcontratación y reclamaciones.
Preguntas frecuentes
¿Es una traducción del modelo estadounidense?
No. Se reescribió para México; el documento estadounidense solo sirve como referencia competitiva de la página que queremos superar.
¿Puedo firmarlo sin cambios?
Úselo como base. Revise identidad, facultades, impuestos, permisos, sector regulado, consumo, datos personales y anexos antes de firmar.
¿Por qué incluye tantas advertencias?
Porque una plantilla útil debe mostrar dónde termina el documento y dónde empiezan permisos, registros, impuestos, protección de datos o contratos especializados.
¿Es lo mismo intermediario que transportista?
No necesariamente. El intermediario, agente de transporte o coordinador logístico puede coordinar mientras el autotransportista, permisionario o transportista contratado ejecuta el traslado.
¿La carta porte sustituye al contrato?
No. La carta porte o documento fiscal/operativo prueba datos del envío; el contrato marco regula relación, precio y riesgos.
¿Puedo permitir subcontratación?
Sí, si la autoriza y exige trazabilidad, documentos, seguros y responsabilidad por el transportista usado.
¿Qué pasa con daños a la mercancía?
Debe existir un circuito de reservas, fotos, prueba de entrega, reclamación, seguro y cooperación documental.
¿Sirve para mercancías peligrosas?
Solo como base comercial. Esas cargas necesitan anexos, permisos, clasificación, embalaje, seguridad y seguros específicos.
Plantillas relacionadas
Aviso legal
Esta plantilla para México ofrece información general y ayuda de redacción. No constituye asesoramiento jurídico, fiscal, de transporte, construcción, protección de datos, consumo, contratación pública ni sectorial.
