Frachtmakler-Frachtführer Vertrag Vorlage (Schweiz)

Warum die Schweiz-Version kein US-Brokerformular ist

Diese Vorlage ist für Spediteur, Logistikdienstleister oder Transportvermittler und Frachtführer geschrieben. Sie übernimmt nicht die US-Begriffe MC number, surety bond oder FMCSA authority als Pflichtfelder, sondern arbeitet mit Obligationenrecht zum Frachtvertrag, lokaler Gewerbe- oder Registerprüfung und klarer Rollenbeschreibung.

Art. 440 OR definiert den Frachtführer als jemanden, der gegen Vergütung den Transport von Sachen übernimmt; für den Frachtvertrag gelten ergänzend Auftragsregeln, soweit der Frachtvertragstitel nichts anderes sagt. Die Vorlage trennt deshalb Vermittlung, Auswahl des Carriers und echte Carrierhaftung sauber.

Rollen, Weisungen und Dokumente

Die Carrier-Seite fragt nach Eignung, Versicherungen, Annahme des einzelnen Tenders, Frachtpapieren, Claims, Subunternehmern und Datenzugang. Das ist wichtig, weil der Vermittler den ausführenden Carrier auswählt und später beweisen muss, welche Leistung tatsächlich beauftragt war.

Frachtbrief, CMR, Lieferschein, Plattformdatensatz, Zollreferenz und Proof of Delivery bleiben eigenständige Dokumente. Die Vorlage ordnet sie dem Vertrag zu, ersetzt sie aber nicht.

Zahlung, Zuschläge und Claims

Die Vorlage lässt Raten, Zuschläge, Wartezeit, erfolglose Abholung, Lagerung, Zollaufwand, Treibstoff und Zahlungsfrist offen ausfüllen. Für Schweiz ist zusätzlich die lokale Verzugszinsregel relevant: Art. 104 OR setzt den gesetzlichen Verzugszins grundsätzlich auf 5 Prozent pro Jahr, sofern keine höhere zulässige vertragliche Regel oder kaufmännische Besonderheit greift.

Claims werden nicht nur als Haftungssatz behandelt. Das Dokument verlangt Kontakt, Fristen, Belege, Fotos, Vorbehalte und Zusammenarbeit mit Versicherern oder ausführenden Unternehmen.

Daten und sensible Sendungen

Sendungsdaten enthalten oft personenbezogene Daten, Kundenlisten, Preise, Plattformzugänge und Zollinformationen. Darum verknüpft die Vorlage den Transportvertrag mit Vertraulichkeit und gegebenenfalls einem separaten Auftragsbearbeitungsvertrag.

Gefahrgut, temperaturgeführte Ware, Arzneimittel, Lebensmittel, Abfall, hochwertige Güter und grenzüberschreitende Sendungen gehören in eine Anlage, bevor ein einzelner Tender angenommen wird.

Abgrenzung zu verwandten Vorlagen

Diese Seite ist bewusst enger als ein allgemeiner Maklervertrag und breiter als ein einzelner Frachtbrief. Der Maklervertrag regelt Provisionen und Nachweise; der Frachtbrief dokumentiert eine Sendung; diese Vorlage regelt die laufende Transportbeziehung.

Wer nur ein einzelnes Versanddokument benötigt, sollte den Frachtbrief nutzen. Wer allgemeine Vermittlungsprovisionen ausserhalb des Transportbereichs regeln will, sollte die Maklervertrag-Vorlage verwenden.

Klausel-für-Klausel-Leitfaden

Parteien und Rolle

Trennt Vermittler, Spediteur und ausführenden Carrier, damit keine falsche Carrierhaftung entsteht.

Nachweise

Erfasst Bewilligung, Register, Versicherung, Eignung und Ansprechpartner.

Sendungen und Tender

Macht jede Sendung zu einer eigenen Annahme mit Route, Ware, Zeit und Dokumenten.

Raten und Zahlung

Regelt Raten, Zuschläge, Nebenkosten, Zahlungsfrist und Art. 104 OR setzt den gesetzlichen Verzugszins grundsätzlich auf 5 Prozent pro Jahr, sofern keine höhere zulässige vertragliche Regel oder kaufmännische Besonderheit greift.

Claims

Verbindet Schadenmeldung mit Belegen, Frachtpapieren und Versicherung.

Subunternehmer

Verhindert stille Weitergabe oder doppelte Vermittlung ohne Zustimmung.

Daten

Schützt Sendungsdaten, Kundenlisten, Plattformzugänge und Frachtraten.

Checkliste Schweiz

Prüfen Sie diese Punkte, bevor Sie die Vorlage in Schweiz verwenden.

• Lokale Rollen richtig benennen

  Art. 440 OR definiert den Frachtführer als jemanden, der gegen Vergütung den Transport von Sachen übernimmt; für den Frachtvertrag gelten ergänzend Auftragsregeln, soweit der Frachtvertragstitel nichts anderes sagt. Die Vorlage trennt deshalb Vermittlung, Auswahl des Carriers und echte Carrierhaftung sauber.

  OR Art. 440

• Zahlungs- und Verzugsfolgen prüfen

  Art. 104 OR setzt den gesetzlichen Verzugszins grundsätzlich auf 5 Prozent pro Jahr, sofern keine höhere zulässige vertragliche Regel oder kaufmännische Besonderheit greift.

  OR Art. 104

• Elektronische Signatur nicht überdehnen

  Elektronische Signaturen und qualifizierte Zertifikate sind nach ZertES zu beurteilen; daneben bleiben gesetzliche Formvorschriften und Beweisanforderungen des jeweiligen Geschäfts zu prüfen.

  ZertES

• Frachtpapiere separat aufbewahren

  Vertrag, Tender, Frachtbrief, CMR, Lieferschein, Zollreferenz, Fotos und Proof of Delivery erfüllen unterschiedliche Funktionen und sollten zusammen, aber nicht vermischt abgelegt werden.

  OR Art. 441

• Sondergüter vor Annahme prüfen

  Gefahrgut, temperaturgeführte Ware, Lebensmittel, Arzneimittel, Abfall, hochwertige Güter und grenzüberschreitende Sendungen brauchen Zusatzangaben und oft Spezialnachweise.

• Subunternehmer kontrollieren

  Stille Weitergabe kann Versicherung, Claims, Kundenschutz und Compliance unterlaufen. Zustimmung und gleichwertige Pflichten sollten Pflicht sein.

• Datenschutz mitdenken

  Sendungs- und Plattformdaten können Personendaten enthalten. Bei Verarbeitung im Auftrag sollte die Datenschutzanlage mit der Transportpraxis zusammenpassen.

  EDÖB Outsourcing/Auftragsdatenbearbeitung

So nutzen Sie die Vorlage

1. Rolle festlegen. Klären, ob der Vermittler als Spediteur, Logistikdienstleister oder Transportvermittler oder selbst als Carrier handelt.
2. Nachweise erfassen. Bewilligung, Register, Versicherung, Ansprechpartner und Eignung eintragen.
3. Sendungen beschreiben. Lanes, Güter, Ausschlüsse, Dokumente, Tenderprozess und Sondergüter erfassen.
4. Zahlung regeln. Raten, Zuschläge, Nebenkosten, Zahlungsfrist und Claim-Abzug festlegen.
5. Unterschreiben und ablegen. Vertrag, Tender, Frachtpapiere und Claims-Unterlagen gemeinsam speichern.

Häufige Fragen

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