Kuinka paljon asfalttia tarvitsen ajotielle?

Kerro pinta-ala (pituus x leveys) halutulla tiivistetyllä paksuudella saadaksesi valmiin tilavuuden, jaa massatyyppisi tiivistyskertoimella löytääksesi tilattavan irtotilavuuden, ja lisää hukkalisä. Esimerkiksi 10 m x 4 m ajotie 5 cm:n tiivistetyllä paksuudella tarvitsee 2 m³ valmista asfalttia, mikä 8%:n hukkalisällä tarkoittaa noin 2,54 m³ tilattavaa irtomassaa ja noin 5,18 tonnia tosiasiassa ostettavaa materiaalia.

Miksi tilaamani tonnimäärä on suurempi kuin näytetty valmis paino?

Asfaltti toimitetaan irtonaisena ja jyrätään sitten tiiviimmäksi, ohuemmaksi valmiiksi kerrokseksi, joten ostamasi irtomassa vie aina enemmän tilaa — ja hukan ja ylimäärän lisäämisen jälkeen myös enemmän ostettua tonnimäärää — kuin tiivistetty lopputulos paikan päällä. Tämä laskuri näyttää valmiin painon paikan päällä erillään kustannusarviossa käytetystä ostotonnimäärästä juuri tämän sekaannuksen välttämiseksi.

Paljonko ajotien asfaltointi maksaa Suomessa?

Pelkkä materiaali maksaa tyypillisesti 130-180 €/tonni, mutta täysin toteutettu ajotie sisältää myös kaivutyöt, tiivistetyn kantavan kerroksen ja työn, mikä yleensä moninkertaistaa materiaalikustannuksen. Tämä laskuri antaa tonnimäärän ja materiaalikustannuksen lähtökohdaksi budjetointiin tai urakoitsijan tarjouksen tarkistamiseen.

Asfaltin menekki laskuri — tonnia ja m²

Asfalttilaskuri: Kuinka Paljon Asfalttia Tarvitset?

Asfaltti käyttäytyy eri tavalla kuin sora tai betoni: se toimitetaan irtonaisena kuumana massana ja tiivistetään vasta sen jälkeen jyrällä tiiviimmäksi, valmiiksi kerrokseksi. Tilattava määrä ei siis ole yksinkertaisesti pinta-ala x lopullinen paksuus x tiheys — on otettava huomioon, kuinka paljon irtonainen massa kutistuu tiivistettäessä. Tämä asfalttilaskuri ottaa pinta-alasi ja halutun tiivistetyn (valmiin) paksuuden, soveltaa tiivistyskerrointa valitsemasi massatyypin mukaan ja antaa tilattavan irtomassan tilavuuden, valmiin painon paikan päällä sekä materiaalikustannusarvion.

Se on suunniteltu ajoteiden ja polkujen päällystykseen: talonomistajille, jotka uusivat ajotietä, ja pienille urakoitsijoille, jotka tarvitsevat nopean hinta-arvion työlle. Valitse massatyyppi — tavallinen tiivis kuumamassa, avoin/huokoinen (vettä läpäisevä) asfaltti, kivimastiksiasfaltti (SMA) tai kylmäpäällyste paikkauksiin — ja laskuri soveltaa automaattisesti kyseisen massan tyypillisen tiivistetyn tiheyden ja tiivistyskertoimen, sen sijaan että joutuisit arvaamaan yhden yleisen tiheyden, kuten useimmat yksinkertaiset laskurit tekevät. Mukana on myös hukka-/ylimäärälisä, sillä läikkymis- ja reunahävikki on asfaltilla yhtä todellista kuin missä tahansa muussakin päällystysprojektissa.

Näin Käytät Asfalttilaskuria

Syötä päällystettävän alueen pituus ja leveys haluamassasi yksikössä (m, cm, ft tai in).
Syötä tiivistetty (valmis) paksuus — jyrätyn, valmiin asfalttikerroksen syvyys, ei irtonaista massaa sellaisena kuin se tulee kuormasta. Tyypillinen kulutuskerros ajotiellä on 5-6 cm paksu.
Valitse massatyyppi: tiivis kuumamassa (oletusvalinta), avoin/huokoinen asfaltti, SMA tai kylmäpäällyste. Jokaisella on oma tyypillinen tiivistetty tiheytensä ja tiivistyskertoimensa.
Voit halutessasi korvata tiheyden tai tiivistyskertoimen omilla arvoillasi, jos toimittajasi ilmoittaa eri arvot.
Säädä hukka-/ylimäärälisää tarvittaessa — oletusarvo 8% kattaa tyypillisen läikkymis- ja reunahävikin, säädettävissä 15%:iin asti.
Lue tiivistetty tilavuus, tilattava irtomassan tilavuus, valmis paino paikan päällä (tonnia) ja arvioitu materiaalikustannus.

Laskennan Matematiikka

Valmis, tiivistetty tilavuus on helppo osa: pinta-ala x tiivistetty paksuus. Mutta asfaltti ostetaan ja toimitetaan irtonaisena kuumana massana, ja tämä irtomassa vie enemmän tilaa kuin sama massa jyrällä tiivistettynä. Tämä suhde on tiivistyskerroin: kerroin 0,85 tarkoittaa, että yksi kuutiometri valmista, tiivistettyä asfalttia vaatii 1 / 0,85 = 1,176 m³ irtomassaa toimitettuna työmaalle. Eli: irtotilavuus = tiivistetty tilavuus / tiivistyskerroin.

Tämän jälkeen irtotilavuuteen lisätään hukka-/ylimäärälisä (5-15%, oletuksena 8%), jotta saadaan todellisuudessa tilattava määrä — se kattaa läikkymisen, epäsäännöllisen alueen reunahävikin ja pienen varmuusmarginaalin.

Lopputuloksena näytettävä paino on valmis paino paikan päällä: tiivistetty tilavuus x tiivistetty tiheys. Tämä luku ei tarkoituksella muutu hukkalisän mukaan, koska hukka on tilausvarmuutta, ei ylimääräistä valmista päällystettä — se kuvaa sitä, mitä jyräyksen jälkeen todellisuudessa on maassa. Kustannusarvio sen sijaan lasketaan tonnimäärästä, joka sinun tosiasiassa täytyy ostaa kattaaksesi tämän ylimäärän — suurempi luku kuin näytetty valmis paino, sillä toimittaja laskuttaa toimitetusta määrästä, ei siitä, mitä tiivistämisen jälkeen jää jäljelle.

Laskuesimerkki: 10 m x 4 m ajotie, tiivistetty paksuus 5 cm (0,05 m), tiivis kuumamassa (tiivistetty tiheys 2 400 kg/m³, tiivistyskerroin 0,85) ja 8% hukkalisä. Pinta-ala = 10 x 4 = 40 m². Tiivistetty tilavuus = 40 x 0,05 = 2 m³. Tarvittava irtotilavuus = 2 / 0,85 = 2,353 m³ ennen hukkaa, eli 2,353 x 1,08 = 2,541 m³ todelliseen tilaukseen. Valmis paino paikan päällä = 2 x 2 400 = 4 800 kg, eli 4,8 tonnia. Ostettava tonnimäärä, joka kattaa tilauksen ylimäärän, on 5,184 tonnia, mikä materiaalikustannuksella 155 €/tonni antaa arvioiduksi kustannukseksi noin 804 €.

Suomen Asfalttistandardit

Suomessa asfalttimassat määritellään harmonisoidun eurooppalaisen standardin EN 13108 mukaan, ja Väylävirasto (entinen Liikennevirasto) julkaisee kansalliset InfraRYL-ohjeet julkisille teille.
Omakotitalon ajotie päällystetään tyypillisesti 4-5 cm tiivistetyllä kulutuskerroksella — lähde: EN 13108; InfraRYL.

Käytännön Vinkkejä ja Yleisiä Virheitä

Tyypillisellä materiaalikustannuksella noin 155 €/tonni yllä oleva esimerkki (ajotie 10 m x 4 m, tiivistetty paksuus 5 cm, tiivis massa, 8% hukka) tarvitsee noin 5,18 tonnia ostettavaksi, mikä tarkoittaa arviolta noin 804 € materiaalikustannuksia — alustan valmistelu ja levitystyö tulevat lisäksi.

Syötä aina tiivistetty (valmis) paksuus, älä irtomassan korkeutta sellaisena kuin se kaadetaan kuormasta — laskuri soveltaa tiivistymisen kutistumisen jo tästä lopullisesta luvusta.
Tyypillinen omakotitalon ajotien kulutuskerros on 5-6 cm paksu tiivistetyn kantavan kerroksen päällä; kovemman kuormituksen alueet ja lisäkerrokset kulutuskerroksen alla lasketaan erikseen.
Tiivis kuumamassa on oletusvalinta useimmille ajoteille. Avoin asfaltti kuivattaa paremmin, mutta on harvinaisempi yksityisillä ajoteillä; SMA on kestävämpi vaihtoehto; kylmäpäällyste sopii pieniin paikkauksiin, ei kokonaan uuteen ajotiehen.
Tämän laskurin näyttämä tonnimäärä on valmis paino paikan päällä — se ei ole sama kuin se, mitä toimittaja todellisuudessa laskuttaa, koska sinun täytyy ostaa myös tarpeeksi irtomassaa kattaaksesi tiivistymisen kutistumisen ja hukkalisän. Käytä tarjousten vertailuun kustannusarviota, älä näytettyä painoa.
Yleinen virhe on alustan riittämätön esivalmistelu: pehmeälle, huonosti tiivistetylle tai huonosti kuivatetulle alustalle levitetty asfaltti halkeilee ja urautuu riippumatta siitä, kuinka tarkasti kulutuskerroksen tonnimäärä laskettiin.
Vastalevitetty asfaltti tarvitsee yleensä muutaman päivän kovettuakseen riittävästi ajoneuvoliikennettä varten ja huomattavasti pidempään (usein useita viikkoja) täysin kovettuakseen — tarkista urakoitsijaltasi ennen raskaiden ajoneuvojen pysäköintiä uudelle pinnalle.