Rahtilaskun generaattori Suomelle
Luo rahtilasku maantiekuljetuksesta, huolinnasta tai logistiikasta CMR-rahtikirjan numeron, lastaus- ja purkupaikan, painon ja lisämaksujen kanssa — merkintä 25,5% ALV:sta kotimaan kuljetuksessa ja 0% nollaverokannasta kansainvälisessä kuljetuksessa.
Yrityksesi tiedot
Asiakkaan tiedot
Brändää lasku
Invoice design
Laskun tiedot
Rivit
25.5% (domestic) — international transport 0%, see FAQ lisätään vain niihin riveihin, joissa “25.5% (domestic) — international transport 0%, see FAQ”-ruutu on valittuna.
Allekirjoitus
Lisää valtuutettu allekirjoitus. Se näkyy laskun esikatselussa ja PDF:ssä vain, jos allekirjoitat.
Esikatselu:
Ilmainen laskutussovellus
Yli 3 000 000+ yritystä maailmanlaajuisesti
Lähetä laskuja sekunneissa, seuraa maksuja ja hallitse kassavirtaa – kaikki puhelimellasi Invoice24-sovelluksella.
| Laskun päivämäärä | — |
| Kuvaus | Määrä | Hinta | Summa |
|---|---|---|---|
| Freight charges — linehaul (origin → destination) | 1 | €0.00 | €0.00 |
| Fuel surcharge (FSC) — % of linehaul | 1 | €0.00 | €0.00 |
| Liftgate service (accessorial) | 1 | €0.00 | €0.00 |
| Residential delivery (accessorial) | 1 | €0.00 | €0.00 |
| Detention — driver waiting time | 2 | €0.00 | €0.00 |
| Demurrage / storage — per day | 1 | €0.00 | €0.00 |
| Customs clearance & documentation fee | 1 | €0.00 | €0.00 |
| Cargo insurance / declared-value charge | 1 | €0.00 | €0.00 |
| Välisumma | €0.00 |
| 25.5% (domestic) — international transport 0%, see FAQ (25.5%) | €0.00 |
| Yhteensä | €0.00 |
Rahtilaskun generaattori Suomelle
Luo rahtilasku maantiekuljetuksesta, huolinnasta tai logistiikasta CMR-rahtikirjan numeron, lastaus- ja purkupaikan, painon, polttoainelisän ja muiden lisämaksujen kanssa — oikealla arvonlisäverokohtelulla sekä kotimaan että kansainväliselle kuljetukselle.
Rahtilaskun tulee näyttää selkeästi, onko kyseessä kotimaan kuljetus (verollinen 25,5% ALV) vai kansainvälinen kuljetus (0% nollaverokanta) — kohtelu eroaa merkittävästi ja vaikuttaa suoraan siihen, miten lasku tulee laatia.
Mitä suomalaisen rahtilaskun tulisi sisältää
- Rahdinkuljettajan/huolitsijan Y-tunnus, ALV-tunnus (jos arvonlisäverovelvollinen), osoite ja maksutiedot.
- CMR-rahtikirjan numero tai muu viite, joka yhdistää laskun tiettyyn kuljetukseen.
- Lastauspaikka, purkupaikka, kuljetus-/toimituspäivä sekä paino ja kollien määrä.
- Rahtimaksu (peruskuljetus), polttoainelisä ja muut lisämaksut (odotusaika, varastointi, tulliselvitys/asiakirjat) omilla riveillään.
- Selkeä merkintä siitä, onko kyseessä kotimaan kuljetus (25,5% ALV) vai kansainvälinen kuljetus (0% ALV).
Kansainvälinen kuljetus on 0% ALV, kotimaan kuljetus 25,5%
Vientiin tai tuontiin suoraan liittyvät kansainväliset tavarankuljetuspalvelut ovat arvonlisäverolain kansainväliseen kauppaan liittyvien säännösten mukaan nollaverokannan alaisia (0%) — tämä on aito nollaverokanta, ei verovapautus, joten oikeus sisäänostojen arvonlisäveron vähennykseen säilyy. Tarkkaa lainkohdan numeroa ei ole tässä yhteydessä varmistettu itsenäisesti, mutta itse nollaverokannan periaate on vahvistettu Verohallinnon ohjeistuksesta.
Puhtaasti kotimaan kuljetus, jossa sekä lastaus- että purkupaikka sijaitsevat Suomessa, on yleisen 25,5% arvonlisäverokannan alaista — 0% kohtelu ei ulotu pelkkään kotimaan sisäiseen kuljetukseen, vaikka tavara myöhemmin vietäisiinkin maasta.
CMR-rahtikirja ja polttoainelisä
Suomi on CMR-yleissopimuksen allekirjoittajavaltio, ja CMR-rahtikirja on vakiodokumentti kansainvälisessä maantiekuljetuksessa — se laaditaan kolmena kappaleena (lähettäjä/rahdinkuljettaja/vastaanottaja) ja kattaa sopimusehdot sekä vastuun katoamisesta, viivästymisestä ja vaurioista; CMR-ehdot ovat pakottavia eikä niistä voi sopia toisin. Suomi on aloittanut eCMR:n (sähköinen rahtikirja) käyttöönoton Traficomin kautta, tiekuljetussopimuslain muutoksen myötä.
Polttoainelisä (polttoainelisä/polttoaineklausuuli) on yleinen sopimuskäytäntö — SKAL:n mukaan noin kolme neljäsosaa suomalaisista kuljetusyrityksistä käyttää polttoainelisäklausuulia ainakin osassa sopimuksiaan. Lisä näytetään rahtilaskulla omana rivinään ja se elää dieselin hinnan mukana sovituin väliajoin — älä esitä sitä kiinteänä prosenttilukuna, sillä se vaihtelee kuljettajan ja sopimuksen mukaan.
Tienkäyttömaksut ja tiemaksu-uudistus
Suomessa ei ole tällä hetkellä yleistä tietullia tai raskaan liikenteen tievinjettiä — tiet rahoitetaan yleisellä verotuksella ja polttoaineen valmisteverolla. Kilometripohjaisesta tienkäyttömaksusta on käyty lainsäädäntövalmistelua, mutta sen käyttöönotolle ei ole vahvistettua aikataulua — kuvaile nykytilaa "tulliton, mutta uudistus on keskustelussa" -periaatteella, älä pysyvänä takuuna.