Hvor meget asfalt skal jeg bruge til en indkørsel?

Gang arealet (længde x bredde) med den ønskede komprimerede tykkelse for at få det færdige volumen, del med komprimeringsfaktoren for din blandingstype for at finde det løse volumen, der skal bestilles, og læg et spildtillæg til. En indkørsel på 10 m x 4 m med 5 cm komprimeret tykkelse har for eksempel brug for 2 m³ færdig asfalt, hvilket med 8% spildtillæg svarer til cirka 2,54 m³ løs blanding at bestille, og omkring 5,18 tons til reelt køb.

Hvorfor er tonnagen, jeg bestiller, mere end den viste færdige vægt?

Asfalt leveres løst og tromles derefter til et tættere, tyndere færdigt lag, så den løse blanding, du køber, fylder altid mere — og efter spild og overskud er lagt til, også mere købt tonnage — end det komprimerede resultat på stedet. Denne beregner viser den færdige vægt på stedet separat fra den købstonnage, der bruges til omkostningsestimatet, netop for at undgå denne forvirring.

Hvad koster det at asfaltere en indkørsel i Danmark?

Materialet alene koster typisk 1.000-1.400 kr/ton, men en helt udlagt indkørsel omfatter også udgravning, komprimeret bærelag og arbejdsløn, hvilket normalt ganger materialeomkostningen op flere gange. Denne beregner giver tonnage og materialeomkostning som udgangspunkt for budgettering eller kontrol af et håndværkertilbud.

Asfaltberegner — mængde asfalt til indkørsel

Asfaltberegner: Hvor Meget Asfalt Skal Du Bruge?

Asfalt opfører sig anderledes end grus eller beton: det leveres som løs, varm blanding og først derefter komprimeres det med en tromle til et tættere, færdigt lag. Den mængde, du skal bestille, er derfor ikke bare areal x færdig tykkelse x en densitet — man skal tage højde for, hvor meget den løse blanding krymper, når den komprimeres. Denne asfaltberegner tager dit areal og den ønskede komprimerede (færdige) tykkelse, anvender en komprimeringsfaktor for din valgte blandingstype og giver dig det løse blandingsvolumen, du skal bestille, den færdige vægt på stedet og et estimat på materialeomkostningen.

Den er lavet til indkørsler og stier: boligejere, der lægger en indkørsel om, og små entreprenører, der skal prissætte en opgave hurtigt. Vælg en blandingstype — standard tæt varmblandet asfalt, åben/porøs (drænende) asfalt, stenmastiks-asfalt (SMA) eller koldblanding til reparationer — og beregneren anvender automatisk den typiske komprimerede densitet og komprimeringsfaktor for den blanding, i stedet for at du skal gætte en enkelt fast densitet, som de fleste simple beregnere gør. Der er også indbygget et spild-/overskudstillæg, da spild ved udlægning og kanttab er lige så reelt ved asfalt som ved ethvert andet belægningsprojekt.

Sådan Bruger Du Asfaltberegneren

Indtast længde og bredde på det areal, der skal asfalteres, i den ønskede enhed (m, cm, ft eller in).
Indtast den komprimerede (færdige) tykkelse — dybden af det tromlede, færdige asfaltlag, ikke den løse blanding som den kommer fra lastbilen. Et typisk slidlag til en indkørsel er 5-6 cm tykt.
Vælg en blandingstype: tæt varmblandet asfalt (standardvalget), åben/porøs asfalt, SMA eller koldblanding. Hver har sin egen typiske komprimerede densitet og komprimeringsfaktor.
Du kan valgfrit erstatte densitet eller komprimeringsfaktor med dine egne tal, hvis din leverandør angiver noget andet.
Juster spild-/overskudstillægget efter behov — standarden på 8% dækker typisk spild og kanttab, justerbar op til 15%.
Aflæs det komprimerede volumen, det løse blandingsvolumen, der skal bestilles, den færdige vægt på stedet (tons) og den estimerede materialeomkostning.

Matematikken Bag Beregningen

Det færdige, komprimerede volumen er den nemme del: areal x komprimeret tykkelse. Men asfalt købes og leveres som løs, varm blanding, og den løse blanding fylder mere end den samme masse, når den er komprimeret med en tromle. Det forhold er komprimeringsfaktoren: en faktor på 0,85 betyder, at en kubikmeter færdig, komprimeret asfalt kræver 1 / 0,85 = 1,176 m³ løs blanding leveret på byggepladsen. Så: løst volumen = komprimeret volumen / komprimeringsfaktor.

Derefter lægges et spild-/overskudstillæg (5-15%, standard 8%) oven på det løse volumen for at få den mængde, du reelt skal bestille — det dækker spild, kanttab på et uregelmæssigt areal og en lille sikkerhedsmargin.

Vægten, der vises som slutresultat, er den færdige vægt på stedet: komprimeret volumen x komprimeret densitet. Dette tal påvirkes bevidst ikke af spildtillægget, da spild er en bestillingsreserve, ikke ekstra færdig belægning — det beskriver, hvad der reelt ligger på jorden efter tromling. Omkostningsestimatet beregnes derimod ud fra den tonnage, du reelt skal købe for at dække det overskud — et højere tal end den viste færdige vægt, da leverandøren fakturerer det, der leveres, ikke det, der er tilbage efter komprimering.

Regneeksempel: en indkørsel på 10 m x 4 m med en komprimeret tykkelse på 5 cm (0,05 m), med tæt varmblandet asfalt (komprimeret densitet 2.400 kg/m³, komprimeringsfaktor 0,85) og et spildtillæg på 8%. Areal = 10 x 4 = 40 m². Komprimeret volumen = 40 x 0,05 = 2 m³. Nødvendigt løst volumen = 2 / 0,85 = 2,353 m³ før spild, eller 2,353 x 1,08 = 2,541 m³ til reel bestilling. Færdig vægt på stedet = 2 x 2.400 = 4.800 kg, altså 4,8 tons. Tonnagen til køb, som dækker bestillingsoverskuddet, ender på 5,184 tons, hvilket ved en materialeomkostning på 1.210 kr/ton giver en estimeret omkostning på cirka 6.273 kr.

Danske Asfaltstandarder

Danmark specificerer asfaltblandinger efter den harmoniserede europæiske norm EN 13108, med Vejdirektoratets vejregler som national standard for offentlige veje.
En privat indkørsel lægges typisk med 4-5 cm komprimeret tykkelse slidlag — kilde: EN 13108; Vejdirektoratets vejregler.

Praktiske Tips og Almindelige Fejl

Ved en typisk materialeomkostning på omkring 1.210 kr/ton kræver eksemplet ovenfor (indkørsel 10 m x 4 m, komprimeret tykkelse 5 cm, tæt blanding, 8% spild) cirka 5,18 ton at købe, hvilket giver en estimeret materialeomkostning på omkring 6.273 kr — forberedelse af underlag og udlægning kommer oven i.

Indtast altid den komprimerede (færdige) tykkelse, ikke højden af den løse blanding, som den tippes af lastbilen — beregneren anvender allerede komprimeringskrympningen ud fra dette færdige tal.
Et typisk slidlag på en privat indkørsel er 5-6 cm tykt over et komprimeret bærelag; områder med mere intensiv brug og ekstra bære-/bindelag under slidlaget beregnes separat.
Tæt varmblandet asfalt er standardvalget for de fleste indkørsler. Åben asfalt dræner bedre, men er mindre almindelig på private indkørsler; SMA er en mere holdbar mulighed; koldblanding er til mindre reparationer, ikke en helt ny indkørsel.
Tonnage-tallet, som denne beregner viser, er den færdige vægt på stedet — det er ikke det samme, som din leverandør reelt vil fakturere dig, da du også skal købe nok løs blanding til at dække komprimeringskrympning og spildtillæg. Brug omkostningsestimatet, ikke den viste vægt, når du sammenligner tilbud.
En almindelig fejl er at springe ordentlig forberedelse af underlaget over: asfalt lagt på et blødt, dårligt komprimeret eller dårligt drænet underlag vil revne og danne spor, uanset hvor præcist tonnagen for slidlaget er beregnet.
Nylagt asfalt har normalt brug for et par dage for at hærde nok til biltrafik, og betydeligt længere (ofte flere uger) for fuld hærdning — tjek med din entreprenør, før du parkerer tunge køretøjer på en ny overflade.