Fuvarlevél Minta (Magyarország)
Frissítve 2026. augusztus 13.
Fuvarlevél Minta (Magyarország) magyar fuvarozási munkalapként kezeli a fuvarlevél szerepét. A közúti árufuvarozásnál a fuvarlevél és a CMR, tengeri vagy multimodális ügyben pedig a hajóraklevél vagy más fuvarokmány külön kezelést igényel.
A minta összegyűjti a feladót, címzettet, fuvarozót, árut, útvonalat, értéket, mellékleteket, fenntartásokat és aláírásokat. Nem helyettesíti a fuvarozó, vámügynök, biztosító vagy e-CMR rendszer végleges okmányát.
Aláírás előtt használd a mintát a fuvarozói adatok előkészítésére, a megrendeléssel való összevetésre és annak rögzítésére, ki hagyta jóvá az áruleírást. A hivatkozások, plombák, fényképek, hőmérséklet, súly és mellékletek később döntő bizonyítékok lehetnek.
Koppintson az alábbi dokumentum bármelyik kiemelt mezőjére, és írjon közvetlenül bele.Ingyenes — regisztráció és vízjel nélkül
Fuvarlevél Minta (Magyarország)
fuvarlevél , Dátum , records goods handed by of to of for delivery to at .
1. Áru
Útvonal: . Áru: .
Fuvardíj és költségek: . Hivatkozások: .
Bejelentett érték: . Declared value is not cargo insurance unless a separate insurance policy or carrier product applies.
For CMR or e-CMR, confirm the accepted format with the carrier and keep the final signed fuvarlevél with this worksheet.
2. Fenntartások
Fenntartások: . Damage, shortage, broken seal, wet packaging, wrong temperature or unclear weight should be recorded before a clean signature.
Feladó
Dátum:
Fuvarozó
Dátum:
Címzett
Dátum:
A fuvarlevél szerepe
A fuvarlevél szerepe Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
CMR és hajóraklevél elválasztása
CMR és hajóraklevél elválasztása Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
Áru, útvonal és csomagolás
Áru, útvonal és csomagolás Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően. Az áru leírása tartalmazza a kereskedelmi nevet, csomagolást, darabszámot, súlyt, plombát, konténert vagy járművet, hőmérsékletet és látható állapotot.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
Fenntartások tiszta aláírás előtt
Fenntartások tiszta aláírás előtt Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően. Látható kárt, hiányt, nedvességet, sérült plombát vagy hőmérsékleti vitát a tiszta aláírás előtt kell rögzíteni.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
Érték, fuvardíj és mellékletek
Érték, fuvardíj és mellékletek Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
CMR és elektronikus fuvarlevél
CMR és elektronikus fuvarlevél Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
Veszélyes és szabályozott áru
Veszélyes és szabályozott áru Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően. Veszélyes áru, élelmiszer, gyógyszer, alkohol, hulladék és nagy értékű küldemény külön mellékleteket és eljárási jóváhagyást igényel.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
Bizonyítási iratanyag
Bizonyítási iratanyag Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
Reklamáció és részleges kézbesítés
Reklamáció és részleges kézbesítés Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
Mikor kell külön okmány
Mikor kell külön okmány Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
Verziókezelés
Verziókezelés Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
Az ügy lezárása
Az ügy lezárása Magyarországon a helyi "fuvarlevél" és a 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet alapján áll, nem amerikai bill of lading fordítása. A dokumentumnak rögzítenie kell a feleket, a küldeményt, az útvonalat, a költségeket, az értéket, a fenntartásokat és az aláírásokat a fuvarozó számára érthetően.
A gyakorlatban külön kell tartani a munkalapot, a CMR-t, a tengeri "hajóraklevél" okmányt, a vámiratokat, a biztosítást és a kézbesítési igazolást. Ha a fuvarozó vagy hatóság adja ki a végleges iratot, ez a minta adat-előkészítő és bizonyítási ellenőrzőlista marad.
Szakaszonkénti útmutató
- fuvarlevél
- A fuvarlevél elválasztja a fuvaradatokat a számlától, biztosítástól és vámokmánytól.
- Feladó
- Azonosítja azt a felet, aki az árut átadja és az áruadatokért felel.
- Fuvarozó
- Megjelöli a fuvarozót vagy platformot, amely a végleges dokumentumot kiadja.
- Áru
- Leírja az árut, csomagolást, darabszámot, súlyt, plombákat és külső állapotot.
- Fenntartások
- Rögzíti a károkat, hiányokat és fenntartásokat a tiszta aláírás előtt.
- Hivatkozások
- Összekapcsolja a számlát, vámiratot, biztosítást, CMR-t, bookingot és egyéb mellékleteket.
Magyar ellenőrzőlista
Ezeket ellenőrizd, mielőtt a dokumentumot valós szállítmánynál használod.
26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet
A dokumentum a helyi 26/1999. (II. 12.) Korm. rendelet forrásra támaszkodjon, ne általános amerikai űrlapra.
Nemzeti Jogszabálytár - 26/1999. Korm. rendeletCMR / e-CMR
Nemzetközi rakodás előtt egyeztesd a formátumot és az aláírást a fuvarozóval.
Nemzeti Jogszabálytár - e-CMR protokollhajóraklevél
Ne nevezd a belső ellenőrzőlapot "hajóraklevél" okmánynak, ha azt nem tengeri fuvarozó állította ki.
Nemzeti Jogszabálytár - közúti árufuvarozásFenntartások
Látható kárt, hiányt, plombát és hőmérsékletet aláírás előtt rögzíts.
Bejelentett érték
A bejelentett érték nem pótolja a cargo biztosítást vagy a megállapodott fuvarfeltételeket.
A fuvarlevél kitöltése
- Válaszd ki a dokumentum szerepét. Jelöld meg: fuvarlevél, CMR, hajóraklevél vagy belső ellenőrzőlap.
- Töltsd ki a feleket. Add meg: Feladó, Címzett, Fuvarozó, felrakási és kézbesítési hely.
- Írd le az árut. Rögzítsd: Áru, csomagolás, darabszám, súly, plombák, jármű vagy konténer.
- Csatold a mellékleteket. Kapcsold össze: Hivatkozások, számla, vámirat, biztosítás és szabályozott áru dokumentumai.
- Fenntartással írj alá. Fenntartások kerüljön be a tiszta elfogadás előtt, a végleges okmányt pedig őrizd meg.
Gyakori kérdések
Ez hivatalos fuvarokmány?
Nem. Helyi minta és ellenőrzőlista; a végleges dokumentumot az illetékes fuvarozó, platform, hatóság vagy tengeri fuvarozó adja ki, ha szükséges.
Használható CMR-hez?
Előkészítheti a CMR adatait, de a tényleges CMR-t vagy e-CMR-t a fuvarozó formátumában kell kiállítani és elfogadni.
Kiváltja a hajóraklevél okmányt?
Nem. A hajóraklevél külön funkciójú okmány, amelyet jogosult fuvarozó vagy képviselő állít ki.
Mit írjak az áru leírásába?
Kereskedelmi név, csomagolás, darabszám, súly, jelölések, állapot, plomba, jármű vagy konténer és kezelési utasítások.
Mikor kell fenntartást írni?
Átvételkor vagy kiadáskor aláírás előtt, ha kár, hiány, nedvesség, sérült plomba, rossz hőmérséklet vagy darabszámvita látható.
A bejelentett érték biztosítást jelent?
Nem. Biztosításhoz külön kötvény, tanúsítvány, fuvarfeltétel vagy fuvarozói termék kell.
Kapcsolódó minták
Jogi nyilatkozat
A minta általános tájékoztatás, nem jogi, adózási, vám-, biztosítási, CMR-, ADR-, IMDG- vagy logisztikai tanácsadás.


